Lo que a la mayoría de los ferroviarios de Tennessee nunca se les dice es lo que sucede en las primeras horas después de una lesión grave en el trabajo. Mientras usted intenta salir de la propiedad y buscar atención médica, el ferrocarril ya está enviando supervisores, agentes de reclamaciones y abogados cuyo propósito es proteger a la empresa, no a usted.
Desde el momento en que se lastima, necesita un abogado calificado y experimentado en lesiones ferroviarias FELA en Tennessee a su lado para proteger sus derechos, su trabajo y su futura reclamación. Los abogados de lesiones ferroviarias de Tennessee de Poolson | Oden han asegurado más de $31 millones para nuestros clientes solo en los últimos cinco años. Permítanos agregar la suya a estas historias de éxito.
Pasos a seguir después de una lesión ferroviaria en Tennessee
Las acciones que tome después de una lesión ferroviaria pueden determinar la solidez de su reclamo legal. Con eso en mente, debe:
- Reportar la lesión inmediatamente: Notifique a su empleador lo antes posible y asegúrese de que el incidente quede debidamente documentado. En Radnor, Coster, Memphis Intermodal o en cualquier línea de Tennessee, la documentación formal crea el registro del que depende su reclamo.
- Documentar todo: Tome fotos de la escena del accidente, recopile la información de contacto de los testigos y mantenga registros de su tratamiento médico y gastos. Las condiciones en los concurridos patios automotrices e intermodales de Tennessee cambian rápidamente una vez que la gerencia responde a un incidente.
- Completar el Informe de Lesiones Personales (P.I.): Complete el Informe de Lesiones Personales con precisión y con sus propias palabras — incluyendo cada parte del cuerpo lesionada y cada condición insegura que haya observado. No permita que un supervisor lo complete por usted ni minimice su relato.
- NO dé una declaración grabada al ferrocarril – no está obligado a hacerlo: Su empleador o sus representantes pueden intentar usar sus palabras en su contra. No dé una declaración hasta que haya consultado a un abogado FELA.
- No tiene que ver al médico del ferrocarril — consulte a su propio médico: Incluso si sus lesiones parecen menores, obtener una evaluación médica independiente es esencial tanto para su salud como para su reclamo. El proveedor médico designado por el ferrocarril sirve a los intereses de la empresa. El suyo no.
- Siga las instrucciones de su médico: No seguir el consejo médico puede perjudicar tanto su recuperación como su reclamo legal.
- Entregue los formularios de estado laboral: Entregue oportunamente los formularios médicos y de estado laboral requeridos para que el ferrocarril no pueda alegar que no protegió su trabajo o intentar marcarlo como ausente sin autorización.
Su primera llamada después de una lesión en el trabajo debe ser a Poolson | Oden — antes de dar una declaración grabada, llenar el Informe de Lesiones Personales, dejar que el ferrocarril lo dirija a su médico o apresurarse con su papeleo de lesión.
Poolson | Oden puede ayudar en cada paso de este proceso, y estamos aquí para servirle.
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¿Qué es la Ley Federal de Responsabilidad de Empleadores (FELA) y un reclamo por lesión ferroviaria FELA?
La Ley Federal de Responsabilidad de Empleadores (FELA) es una ley federal que otorga a los trabajadores ferroviarios el derecho a tomar acciones legales contra su empleador tras una lesión relacionada con el trabajo. Estos reclamos se centran en si el ferrocarril no proporcionó un lugar de trabajo seguro o actuó con negligencia.
Los casos FELA no son casos de compensación laboral. Bajo FELA, debe probar que el ferrocarril tuvo un papel en causar su lesión. A cambio, puede recuperar una gama más amplia de daños que en un reclamo laboral típico — incluyendo salarios perdidos, gastos médicos pasados y futuros, dolor y sufrimiento, y pérdida del disfrute de la vida.
Un reclamo FELA puede aplicar si:
- Condiciones inseguras de trabajo causaron su lesión.
- El equipo falló o estuvo mal mantenido.
- Las acciones de un compañero contribuyeron al accidente.
- El ferrocarril no cumplió con las normas federales de seguridad.
Poolson | Oden maneja estos reclamos para ferroviarios de Tennessee y a nivel nacional. Sabemos cómo construir casos sólidos bajo FELA (45 U.S. Code Chapter 51 et seq.).
Lesiones comunes que nuestros abogados de lesiones ferroviarias FELA en Tennessee representan
Nuestros abogados de lesiones ferroviarias FELA en Tennessee manejan una amplia gama de casos específicos a las lesiones graves y catastróficas sufridas por quienes trabajan en el sistema ferroviario de Tennessee, incluyendo:
- Lesiones de espalda y cuello por vibración de cuerpo entero en el antiguo corredor montañoso de Clinchfield, levantamiento pesado en Coster y Radnor, y las demandas físicas sostenidas de las operaciones de carros automotrices
- Huesos rotos y lesiones por aplastamiento en accidentes de acoplamiento en Radnor, Coster y Memphis Intermodal; fallas de equipo en las pendientes de Unicoi Mountain; e incidentes ferroviarios automotrices en el corredor del centro de Tennessee
- Quemaduras y lesiones por sistemas de locomotoras, incidentes de exposición química en el corredor industrial de Kingsport, y fallas de equipo en los patios y talleres de Tennessee
- Lesiones traumáticas cerebrales (TBI) por caídas en patios y talleres, ser golpeado por equipo en movimiento o eventos de manejo de trenes en las pendientes pronunciadas del antiguo Clinchfield
- Trauma acumulativo y lesiones por estrés repetitivo por carreras en el corredor montañoso de Clinchfield, en los talleres de Coster y en el complejo ferroviario automotriz de Nashville
- Pérdida auditiva por ruido ocupacional crónico en cabinas de locomotoras, el ambiente del taller Coster y las operaciones intermodales de Memphis
- Reclamos por exposición química en el corredor industrial ferroviario de Kingsport por trabajadores que manejaron carros tanque y movimientos ferroviarios industriales dentro o adyacentes al complejo químico Eastman
- Enfermedades ocupacionales y cáncer por asbesto (exposición histórica en los talleres Coster), escape diésel, benceno, sílice y creosota
- Reclamos por muerte injusta para familias que han perdido a un ferroviario en las operaciones ferroviarias de Tennessee
Si ha resultado herido en un accidente ferroviario, un reclamo FELA le permite buscar daños relacionados con el efecto total de la lesión en su vida y el futuro de su familia. No se deje engañar®. Manténgase en el camino con nuestro equipo de abogados que están aquí para servirle a usted y a su familia.
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Represalias ferroviarias: La Ley Federal de Seguridad Ferroviaria (FRSA)
FRSA es una ley federal vital que protege al personal ferroviario en todos los estados, incluyendo Tennessee.
La Ley Federal de Seguridad Ferroviaria otorga a los trabajadores ferroviarios la libertad de expresar preocupaciones sobre seguridad — como reportar una lesión o una violación de seguridad — sin temor a ser castigados o sufrir represalias por parte del empleador ferroviario.
Los trabajadores ferroviarios de Tennessee deben sentirse seguros al reportar lesiones y violaciones de seguridad sin miedo a represalias. En el corredor ferroviario automotriz de Tennessee, donde las demandas just-in-time de la logística de plantas de ensamblaje crean presión de producción que la gerencia puede usar para desalentar los reportes de seguridad, las protecciones de FRSA son especialmente importantes.
En las pequeñas comunidades ferroviarias del este de Tennessee — Erwin, condado de Unicoi, Johnson City — donde el ferrocarril ha sido el principal empleador por generaciones, la presión social y económica sobre un trabajador que reporta una lesión puede ser significativa e inmediata.
Perseguimos agresivamente reclamos FRSA cuando los empleadores ferroviarios de Tennessee responden a reportes de seguridad con acoso, degradación o despido.
Mike Berry, un denunciante FRSA ferroviario que representamos, dijo que nuestra firma “defendió a mi familia y a mí cuando nadie más lo hizo.” Si enfrenta represalias por ejercer sus derechos federales de seguridad en Tennessee, llámenos de inmediato.
Vamos a ponerte de nuevo en el camino correcto.
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Protegiendo los derechos sindicales: Nuestro compromiso con los trabajadores ferroviarios de Tennessee
Poolson | Oden Injury Lawyers se enorgullece de ser Consejeros Legales Designados aprobados por sindicatos (DLC), defendiendo los derechos de los trabajadores sindicalizados a nivel nacional, incluyendo a quienes trabajan en todo Tennessee. Manejamos casos FELA y FRSA para sindicatos designados:
- Sindicato SMART-TD
- Sindicato de Comunicaciones de Transporte (“TCU”) / TCU/IAM
También continuamos representando a miembros de la Hermandad de Ingenieros y Maquinistas de Locomotoras (“BLET”). BLET recomienda contratar abogados que pertenezcan a la Academia de Abogados Laborales Ferroviarios (ARLA), y tanto Danny Poolson como Carisa Oden son miembros de ARLA desde hace mucho tiempo.
Tenemos experiencia representando a trabajadores de sindicatos como SMART TD, BLE, TCU, BMEW, IBEW y USW. Nuestro compromiso principal es Defender los Derechos de los Trabajadores Sindicalizados y Hacer Cumplir el Derecho al Trabajo de Nuestros Clientes.
Presentar en tribunales federales o estatales: Por qué la sede es una decisión estratégica para casos FELA en Tennessee
Si es un trabajador ferroviario lesionado en el trabajo en Tennessee, tiene derecho a buscar compensación bajo FELA.
Una de las ventajas legales más importantes y frecuentemente mal entendidas de los ferroviarios de Tennessee es esta: FELA le permite presentar su caso en tribunales federales o estatales de Tennessee — y esa decisión de sede le pertenece a usted y a su abogado, no al ferrocarril. El ferrocarril no puede trasladar un caso FELA presentado en tribunal estatal a tribunal federal.
La sede adecuada para su caso FELA en Tennessee depende de los hechos específicos de su lesión, la naturaleza de la negligencia del ferrocarril y el panorama legal actual en cada foro. Evaluamos la sede estratégicamente para cada trabajador ferroviario de Tennessee que representamos, guiando cada decisión desde el momento de la primera llamada.
Patios y transportistas ferroviarios de Tennessee
Atendemos a ferroviarios en todo Tennessee y en los siguientes patios y transportistas:
| PATIO FERROVIARIO DE TENNESSEE | TRANSPORTISTA FERROVIARIO |
| RADNOR | CSX TRANSPORTATION |
| KAYNE AVENUE | CSX TRANSPORTATION |
| NASHVILLE TRANSFLO | CSX TRANSPORTATION |
| CHARLOTTE TRANSFLO | CSX TRANSPORTATION |
| CHARLOTTE REGIONAL INTERMODAL | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| LEEWOOD | CSX TRANSPORTATION |
| LEEWOOD (UP) | UNION PACIFIC RAILROAD COMPANY |
| BOSTIC | CSX TRANSPORTATION |
| GUTHRIE | CSX TRANSPORTATION |
| BRUCETON | CSX TRANSPORTATION |
| SPRING HILL PLANT | CSX TRANSPORTATION |
| SMYRNA NISSAN PLANT | CSX TRANSPORTATION |
| FORD LEAD | CSX TRANSPORTATION |
| ERWIN | CSX TRANSPORTATION |
| KINGSPORT | CSX TRANSPORTATION |
| PINOCA | CSX TRANSPORTATION |
| ETOWAH | CSX TRANSPORTATION |
| TRANSFLO TERMINAL | CSX TRANSPORTATION |
| WEST KNOXVILLE | CSX TRANSPORTATION |
| COSTER | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| COSTER BULK TRANSFER | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| KNOXVILLE CITY | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| SEVIER | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| EMORY GAP | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| ONEIDA | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| OAKDALE | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| CALHOUN | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| FORREST | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| WARD | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| OYAMA | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| MEMPHIS REGIONAL INTERMODAL | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| ROSSVILLE INTERMODAL | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| KINGSPORT TANK | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| ASHEVILLE | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| JOHNSON CITY (NS) | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COMPANY |
| JOHNSON CITY (ETRY) | EAST TENNESSEE RAILWAY, L.P. |
| FOR LINE | KNOXVILLE & HOLSTON RIVER RAILROAD COMPANY, INC. |
| FULTON | CANADIAN NATIONAL – NORTH AMERICA |
| HOLLYWOOD | CANADIAN NATIONAL – NORTH AMERICA |
| ARMOREL #2 | BNSF RAILWAY COMPANY |
| MT PLEASANT | TENNESSEE SOUTHERN RAILROAD COMPANY, INC. |
| JACKSON | WEST TENNESSEE RAILROAD, LLC |
| MILAN | WEST TENNESSEE RAILROAD, LLC |
| NERR SHOPS | NASHVILLE & EASTERN RAILROAD CORP |
| SHOPS (NERR) | NASHVILLE & EASTERN RAILROAD CORP |
| PLANT MARSHALL | PLATE VALLEY TROLLEY |
| FT CAMPBELL | GOBIERNO DE EE.UU. |
Accidentes agudos en patios ferroviarios de Tennessee
El perfil de lesiones ferroviarias agudas de Tennessee refleja tres entornos operativos que generan sus propios patrones de lesión: el antiguo corredor montañoso de Clinchfield, el complejo ferroviario automotriz de Nashville y la puerta intermodal de alto volumen de Memphis.
La línea principal del antiguo ferrocarril Clinchfield
La línea principal del antiguo ferrocarril Clinchfield a través de las montañas Unicoi entre Erwin, Tennessee, y Spruce Pine, NC representa uno de los perfiles de pendiente más empinados de cualquier línea principal de carga Clase I activa en el este de Estados Unidos.
Con pendientes máximas que alcanzan el 1.8% en algunos segmentos y curvas en herradura que hacen que la longitud del tren sea una variable crítica de seguridad, el corredor Clinchfield crea demandas dinámicas de manejo de trenes que requieren sistemas de frenos que funcionen correctamente, tripulaciones bien entrenadas y equipo bien mantenido sin excepción.
CSX opera ahora este corredor, pero las demandas físicas de la ruta no han cambiado desde los días en que las propias tripulaciones de Clinchfield lo manejaban — y cuando esas demandas no se satisfacen con equipo y entrenamiento adecuados, los resultados para los trabajadores son graves. Un conductor de CSX realizando una descarga en un ramal industrial empinado de Unicoi Mountain cuando los componentes del sistema de frenos fallan.
Un ingeniero manejando el descenso de un tren de carga pesado desde la cima de Clinchfield cuando una manguera de aire falla en un momento crítico. Estos no son escenarios hipotéticos. Son los patrones documentados de lesiones de un corredor ferroviario montañoso que los ha producido durante más de un siglo.
Patio Radnor de CSX
En el patio Radnor de CSX en Nashville, las demandas de producción del complejo ferroviario automotriz crean un entorno distinto de lesiones agudas. Radnor sirve como columna vertebral logística para la economía de ensamblaje automotriz del centro de Tennessee — la planta Nissan Smyrna, la instalación Spring Hill de GM y las operaciones de Ford en el centro de Tennessee fluyen a través de la red de CSX en Nashville. El ritmo de la logística ferroviaria just-in-time automotriz significa que las operaciones de Radnor se ejecutan contra los horarios de las plantas de ensamblaje que no toleran interrupciones en el suministro.
Un cambiador en Radnor atrapado entre vagones durante un movimiento de recorte cuando la presión de producción para mantener las piezas automotrices en movimiento supera los procedimientos seguros de acoplamiento.
Un mecánico realizando una inspección de frenos en un carro automotriz cuando el equipo defectuoso falla. Bajo el estándar de negligencia “incluso mínima” de FELA, CSX es responsable cuando la presión de producción para sus clientes automotrices supera las obligaciones de seguridad que debe a sus trabajadores.
Instalación intermodal regional de NS y Rossville Intermodal
En Memphis, la instalación intermodal regional de NS y el complejo Rossville Intermodal constituyen una de las puertas intermodales más activas operativamente en el medio sur.
El volumen de tráfico intermodal que pasa por Memphis — conectando el sureste con el medio oeste y la costa del golfo — crea la misma presión de producción y demandas de mantenimiento de equipo que cualquier instalación intermodal de alto volumen produce, amplificada por el papel de Memphis como centro de distribución para una economía regional de varios estados.
Nuestros abogados de lesiones ferroviarias FILA en Tennessee construyen el caso que responsabiliza a NS cuando esa presión causa negligencia que lesiona a un trabajador.
Trauma acumulativo en los rieles del Estado Voluntario
El trauma acumulativo en el ferrocarril de Tennessee refleja las demandas físicas específicas de tres entornos operativos distintos que producen sus propios patrones de lesión a largo plazo.
El antiguo corredor Clinchfield
Los ingenieros y conductores de CSX que han pasado sus carreras trabajando en el antiguo corredor Clinchfield — manejando trenes pesados a través de las pendientes y curvas de las montañas Unicoi, absorbiendo la vibración de cuerpo entero de una línea principal montañosa cuya geometría de vía está perpetuamente desafiada por la pendiente, la curvatura y el peso de los trenes que transporta — desarrollan enfermedad de disco espinal, deterioro de las articulaciones facetarias y lesiones musculoesqueléticas crónicas que las operaciones ferroviarias montañosas acumulan a lo largo de una carrera.
El ciclo dinámico de frenos, las fuerzas laterales en las curvas en herradura y el compromiso físico sostenido de manejar un tren largo y pesado a través de un terreno que exige atención continua producen un perfil de lesión acumulativa que el ferrocarril llamará envejecimiento.
Nuestros abogados de lesiones ferroviarias FILA en Tennessee lo llaman el producto previsible de una carrera en una de las líneas principales de carga activas más empinadas del este de Estados Unidos.
Patio y talleres Coster
El patio y talleres Coster en Knoxville — la principal instalación de NS en el este de Tennessee — han estado produciendo lesiones acumulativas por trabajo pesado de mantenimiento durante más de un siglo.
Los trabajadores en Coster que han pasado sus carreras manteniendo la potencia motriz y el equipo de NS en el ambiente industrial del taller desarrollan lesiones bilaterales en los hombros por trabajo sostenido con componentes pesados por encima de la cabeza y lateralmente, enfermedad de disco lumbar por años en ambientes confinados bajo el tren y en fosas, y pérdida auditiva por décadas en un importante taller ferroviario.
Las cirugías que siguen — reconstrucciones del manguito rotador, fusiones cervicales y lumbares, reemplazos de rodilla — son el producto previsible de las condiciones laborales en Coster, no un envejecimiento aleatorio.
Patio Radnor
Los trabajadores del patio Radnor en Nashville acumulan las demandas físicas repetitivas de la logística ferroviaria automotriz: acoplar y desacoplar carros automotrices cuyas alturas y configuraciones crean mecánicas de acoplamiento diferentes al equipo de carga estándar, subir y bajar de carros automotrices de varios niveles, y realizar trabajo físico sostenido contra el reloj de los horarios de entrega de plantas de ensamblaje.
La demanda del corredor ferroviario automotriz del centro de Tennessee de que las piezas se muevan continuamente sin importar las condiciones significa que el desgaste físico del trabajador es el costo del compromiso del ferrocarril con sus clientes automotrices. Nuestros abogados de lesiones ferroviarias FILA en Tennessee prueban esa conexión.
Perfil de exposición ocupacional ferroviaria de Tennessee
El perfil de exposición ocupacional ferroviaria de Tennessee refleja tanto los peligros estándar del ferrocarril de carga como el carácter industrial específico de su principal instalación de mantenimiento.
Exposición a asbestosis
Los talleres Coster en Knoxville representan el sitio de exposición ocupacional ferroviaria históricamente más significativo de Tennessee. Como la principal instalación de mantenimiento de NS en el este de Tennessee — operando sobre infraestructura con profundas raíces en los predecesores Norfolk and Western y Southern Railway — Coster ha dado servicio a potencia motriz y equipo a lo largo de toda la era industrial del ferrocarril estadounidense.
Los trabajadores que mantuvieron equipo antiguo de NS en Coster durante las décadas de 1970, 1980 y hasta los 1990 estuvieron expuestos a asbesto en forros de freno, aislamiento de locomotoras, empaques y materiales de cabina.
El volumen de equipo antiguo atendido en una instalación regional de mantenimiento que sirve todo el espectro de operaciones orientales de NS significa que las historias de exposición a asbesto de los trabajadores de Coster merecen una investigación cuidadosa para mesotelioma, asbestosis y enfermedades pulmonares relacionadas con el asbesto.
Escape diésel
El escape diésel — carcinógeno humano confirmado por la EPA, vinculado a cáncer de pulmón, cáncer de vejiga y otras enfermedades graves — es un peligro ocupacional persistente en las instalaciones cerradas de abastecimiento y servicio de Radnor y Coster y en el complejo intermodal de Memphis, donde múltiples locomotoras permanecen en ralentí simultáneamente en ambientes de servicio.
El calor y la humedad del verano en Tennessee — comparables en intensidad a las condiciones de pleno verano en Florida en los picos de julio y agosto — mantienen los compuestos orgánicos volátiles del escape diésel en el aire por más tiempo que en ambientes más frescos y secos, aumentando la concentración de exposición en las instalaciones semi-cerradas de servicio en patios durante los meses más calurosos del año.
Exposición química
El corredor industrial de Kingsport — donde las instalaciones Kingsport y Kingsport Tank de NS sirven a uno de los complejos de fabricación química más concentrados del sureste estadounidense — crea un ambiente de exposición química ferroviaria específico del este de Tennessee.
El complejo Eastman Kodak / Eastman Chemical en Kingsport, atendido por operaciones ferroviarias de NS, es una de las instalaciones de fabricación química especializada más grandes del país. Los trabajadores ferroviarios que manejan carros tanque y movimientos ferroviarios industriales dentro o adyacentes al corredor químico de Kingsport tienen historias de exposición ocupacional a acetato, acetaldehído y varios subproductos del procesamiento químico que las evaluaciones estándar de exposición a diésel y asbesto en ferrocarriles de carga no abordan.
Si trabajó en el corredor industrial ferroviario de Kingsport, su historia de exposición merece una investigación específica.
Otros riesgos de exposición
El polvo de sílice proveniente del trabajo con balasto en las líneas principales montañosas de Tennessee — particularmente en el antiguo corredor Clinchfield a través de las montañas Unicoi, donde las operaciones de balasto involucran piedra triturada con contenido elevado de sílice en ambientes confinados — es un riesgo respiratorio para los trabajadores de vía.
El benceno en combustibles para locomotoras, fluidos hidráulicos y solventes de taller está presente en todos los ambientes de patios y talleres de Tennessee. La creosota en durmientes de madera a lo largo de la red secundaria y ramal del estado es un carcinógeno dérmico y respiratorio.
El mesotelioma, cáncer de pulmón, cáncer de vejiga, leucemia y enfermedades pulmonares y renales graves causadas por estas exposiciones pueden no manifestarse hasta años o décadas después de haber trabajado en el ferrocarril.
El período de prescripción de FELA comienza cuando un trabajador supo o razonablemente debió haber sabido de la conexión entre su enfermedad y su trabajo ferroviario. Si usted o un familiar ha recibido un diagnóstico grave después de una carrera en los ferrocarriles de Tennessee — especialmente tras servicio en los talleres Coster, en el corredor industrial de Kingsport o en la línea principal del antiguo Clinchfield — llámenos hoy para una evaluación gratuita de su caso. No hay costo ni obligación.
Práctica ferroviaria especializada: FELA y FRSA en el sistema ferroviario de Tennessee
Poolson | Oden se especializa en las leyes federales que protegen a los trabajadores ferroviarios lesionados: la Ley Federal de Responsabilidad de Empleadores (FELA) y la Ley Federal de Seguridad Ferroviaria (FRSA).
Nuestro enfoque es claro: responsabilizar a los ferrocarriles negligentes bajo FELA y FRSA. Aportamos más de 80 años de experiencia legal a cada caso y hemos recuperado más de $31 millones en los últimos cinco (5) años para ferroviarios gravemente lesionados y sus familias. Somos un bufete calificado con 5 estrellas por clientes, comprometidos a convertir su desastre en determinación.
Para 2028, nuestro objetivo es ayudar a más de 500 familias que luchan contra lesiones. Estamos con usted, protegiéndolo en cada paso del camino.
Nuestra promesa de cuidado y resultados
Como sus abogados de lesiones ferroviarias FELA en Tennessee, nuestro trabajo no es solo legal — es personal. Entendemos la devastación física y financiera causada por una lesión ferroviaria catastrófica en Tennessee — lo que significa para una familia cuando un ferroviario que trabajó en el patio Radnor, los talleres Coster, el antiguo corredor Clinchfield, la red ferroviaria industrial de Kingsport o la puerta intermodal de Memphis ya no puede trabajar.
Nuestro trabajo es conocer la ley exacta, los hechos y la medicina para evaluar y analizar completamente su caso y obtener el máximo resultado para usted y su familia. Trabajamos estrechamente con los médicos y proveedores médicos de nuestros clientes para asegurar atención de primera calidad, y luchamos para que la negligencia del ferrocarril responda por lo que le ha hecho.
Ofrecemos cuatro promesas clave a cada cliente que enfrenta una lesión grave:
- Proveer para la familia de nuestros clientes: Maximizamos la recuperación de nuestros clientes para que puedan cuidar a sus familias.
- Proteger los derechos médicos de nuestros clientes: Ayudamos a nuestros clientes a trabajar con los mejores médicos para obtener el tratamiento y las pruebas médicas necesarias.
- Hacer cumplir el derecho al trabajo de nuestros clientes.
- Defender los derechos de los trabajadores sindicalizados.
Recursos y próximos pasos
Proteja sus derechos y manténgase informado con nuestros valiosos recursos:
- Escuche el podcast Stay On Track
- Descargue su guía gratuita: No se deje engañar® — Aprenda qué errores NO cometer después de un accidente
- Descargue Cómo afrontar una lesión ferroviaria
- Descargue En el camino correcto, las preguntas más comunes de los ferroviarios
Hable con Poolson | Oden sobre su reclamo de lesión ferroviaria FELA en Tennessee
Poolson | Oden apoya a los trabajadores ferroviarios lesionados de Tennessee y a sus familias cuando ocurren accidentes.
Sabemos qué buscar en casos FELA en el patio Radnor y el corredor automotriz de Nashville, en los talleres Coster en Knoxville, en las pendientes montañosas del antiguo Clinchfield, en el corredor industrial ferroviario de Kingsport y en la puerta intermodal de Memphis.
Nuestros abogados de lesiones ferroviarias revisarán su caso, explicarán cómo la ley federal se aplica a sus circunstancias específicas y buscarán la compensación completa que su lesión ha causado.
Preparamos cada reclamo cuidadosamente y estamos listos para llevar el caso a juicio si es necesario. Viajamos para consultas a cualquier lugar de Tennessee y mantenemos contacto cercano durante todo su caso para que siempre sepa cómo van las cosas.
Si sufrió una lesión ferroviaria catastrófica en Tennessee, contáctenos hoy para programar una evaluación inicial gratuita de su caso y comenzar el camino hacia la compensación completa que usted y su familia merecen.
Llámenos hoy — nuestro equipo está disponible 24/7, 365 días al año.